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国际班轮陆上启航!全球最大集装箱航运公司首次从河北发运海铁专列

国际班轮陆上启航!全球最大集装箱航运公司首次从河北发运海铁专列

  • 分类:集团新闻
  • 作者:品牌中心
  • 来源:
  • 发布时间:2021-02-10 20:00
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海铁联运将港口和河北内陆更为密切的联系在一起,使运输结构更为优化,物流效率进一步提升。

 

2月10日,2021年石家庄首趟海铁联运班列,满载50节车厢的“河北制造”,从高邑县冀中南智能港驶往天津港,将搭乘“马士基霍斯堡号”远洋巨轮出口以色列和斯洛文尼亚。与以往不同的是,本次班列是全球最大的集装箱航运公司——马士基首次在河北省发运海铁专列,冀津两地陆海双港联动正吸引国际航运巨头的目光。

 
 

近年来,冀中南智能港主动服务京津冀协同发展,与天津港、北京铁路局协力推进陆港与海港共建“一带一路”,构筑双循环新格局重要枢纽,通过海铁联运班列为河北内陆腹地打造最便捷、最高效的“出海通道”,将以每周不少于5列的发运频次,进一步实现冀津优势互补、协同发展、互利共赢。

 

“引入国际著名班轮公司,是智能港与天津港共同打造海铁班列的最大优势。”冀中南智能港副总经理郭全福表示,以往京津冀地区的国际海运集装箱集散功能主要在天津港,这意味着河北腹地走国际海运,得自行联系车队提箱装货,分批向港口集结。如今,在天津港和北京铁路局的支持下,冀中南智能港开始与马士基等国际班轮公司合作,将航运资源引入内陆,逐步完善内陆港功能,将马士基公司的空箱提前调运至智能港,企业根据需求就近从智能港提箱装货,再经海铁联运向天津港集结,实现了物流服务贴近货源产地,为河北外向型经济的发展提供了更为便捷的服务保障。

 

零散变集中,公路转铁路。冀中南智能港“陆港+海港+国际班轮”的海铁联运班列,给企业带来的不仅是物流运输方式的新选择,更是成本的降低和效率的提升。

 

 

“运输的稳定性也是我们选择国际海铁联运的原因。”河北坤元国际货代营销总监李婧说,随着环保压力增大,汽车限行限号和拥堵问题不断增加,海铁联运不仅更环保,而且不受天气等多种条件的制约,运输更安全,也更有保障。

 

海铁联运关键在“联”,这次班列的开行就是河北内陆港与天津港联动发展,合作共赢的最好体现。天津港集团物流中心主任刘鹏说,天津港一直高度重视对河北省的服务,通过不断完善内陆物流服务网络和联运通道建设,将港口物流产品送到客户的家门口,今年以来特别是疫情期间,天津港为河北省的抗疫和恢复生产做出了贡献。

 

“在‘十四五’开局之年,冀中南智能港将高位推进国际海铁联运发展。”冀中南智能港副总经理任永昌表示,冀中南智能港将深化与天津港的协同发展,引入更多全球著名国际班轮公司,打造国际班轮在华北地区的海铁联运陆港中心,发挥陆海双向开放重要节点作用,积极拓展中欧班列与国际海铁联运协同功能,为实行高水平对外开放、推动双循环新发展格局提供有力支撑。

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