7月25日，满载电机部件、服装等货物的“冀西欧”中欧班列（石家庄高邑-西安新筑-德国汉堡）从冀中南智能港启程，向着万里之外的目的地德国汉堡驶去。这是冀中南智能港继7月18日首发“冀西欧”中欧班列之后，开行的第二列“冀西欧”中欧班列。此次班列的开行，标志着冀中南智能港中欧班列已步入每周一列的常态化运营阶段。

 

 

此次“冀西欧”中欧班列货源主要来自石家庄正定、邯郸涉县、衡水饶阳、山东德州等地，货品主要为驾驶室总成、电潜泵、服装、电机部件、胶管、头盔等。班列从石家庄冀中南智能港出发，在西安国际陆港集结中转，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等多个国家，全程运行约11000公里，预计18天左右抵达德国汉堡。

 

如果把中国与欧洲之间的传统海运比作绿皮火车，那么中欧班列无疑是中欧物流的“高铁”。以河北石家庄为例，通过海运运输，从石家庄到德国汉堡需要40至50天，而“冀西欧”中欧班列运输成本与海运持平，但运输时效较海运提高了一倍，具有较强的市场竞争力和发展空间，是河北省内首条通达欧洲腹地、常态化运营的国际班列。

 

冀中南智能港依托“冀西欧”中欧班列，打通了石家庄通往“一带一路”沿线国家和欧洲腹地的物流大通道，有力促进了河北内陆地区与欧洲国家的贸易往来，吸引了周边地区出口至欧洲的各类货源，物流枢纽的集聚效应日益凸显，对河北省加快形成全面对外开放新格局起到了有力的推动作用。