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亿博基业冀中南公铁联运智能港项目专家座谈会

亿博基业冀中南公铁联运智能港项目专家座谈会

  • 分类:集团新闻
  • 作者:品牌中心
  • 来源:
  • 发布时间:2016-02-24 15:19
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2016年2月24日,亿博基业集团物流总公司邀请河北省现代物流协会专家鲁泽、赵秉正、李义生等三人到亿博基业冀中南公铁联运智能港现场进行实地考察。实地考察后,三位专家同物流总公司总经理任永昌、经理王利民、设计部负责人刘亮、招商部负责人高翔、郭洋、集团信息资源中心赵雄等工作人员在亿博高邑建材城会议室进行了交流座谈。

 
 

三位专家指出,亿博基业冀中南公铁联运智能港项目是河北省产业结构调整与经济转型升级的重点建设项目,项目建成后将成为省内物流产业的标杆。现在遇到的的问题都应抓紧解决,从而有效提高建设速度。

 

首先,在建设规划上,应着眼未来物流产业发展的巨大成长空间,以高效运作为目标,确定公路铁路运输的承载能力,规划好现有运量和远期赠量。物流近十年的发展是指数级的,随着未来电商规模的扩大,京津冀一体化进程加快带来的城市化发展,对于货物的吞吐能力也将持续的增长。因此,要把眼光放长远,把铁路、公路的峰值承载限额设的高一些,要有规模化经营降低成本的意识,也要为智能港的成长留出空间。

 

第二,在功能分区上要做好规划,当今互联网电子商务发展迅猛,快递物流、电商物流、跨境电商、保税区、免税店都将成为智能港的重要组成部分,因此在设计、施工阶段要严格执行规划要求,以保障项目运营的高效。

 

第三,要充分考虑京津冀区域协作问题,形成协调物流转运、分拨的机制。要有战略眼光,一方面,要考虑到北京物流承载能力有限,急需向外疏解如应急物资、大宗货物的存储功能;另一方面,天津则需要向华北扩散港口物流,同时要发挥天津港在“21世纪海上丝绸之路”东亚起点的功能。综合来看,智能港将为京津冀物流协调转运提供必要存储、转运功能。

 

第四,运营理念要先进。京津冀物流现在整体处于传统陆路货运的低水平阶段,传统物流企业集中于市区拥堵地段,缺少大面积的货物堆厂,大宗商品的铁路转运点分散,缺乏现代物流管理经验,进入互联网时代后也没有有效利用大数据资源的科学调配能力。智能港的运营可以学习发达省市、国外物流企业经验,并有效利用大数据时代的数据资源,设计适合自身的运营思路。

 

第五,以政策为导向,建设一个良好的平台。2015年,国家在“京津冀协同发展战略”的具体实施中,提出在河北建设“三区一基地”的规划,其中一批重要载体、平台、园区就包括智能港项目。同时,现在是我国“一带一路”战略推进的有利时机,在陆路方面有公路、铁路专用线对接正定国际机场,形成1小时无缝陆空、铁空联运;在海运方面有天津港和黄骅港两大港口承接海运。因此,把智能港建设成为优质的物流仓储、转运平台,是符合国家政策导向。

 

在规划建设研讨后,专家与物流总公司相关人员又从软件建设层面商讨了招商合作、路网交通协作机制、大数据资源配置等问题。本次河北省现代物流协会专家的莅临指导,为亿博基业冀中南公铁联运智能港的发展提出了很多中肯、实用的建议,不但解决了当下施工设计的实际问题,还为我们未来发展提供了有益的建议。

 
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